DF350A заема самия връх на гамата извънбордови двигатели на Suzuki като върховно доказателство за иновация и инженерно майсторство. С внушителните 350 конски сили, това е най-мощният извънбордов мотор на Suzuki, създаден да задвижва най-големите и тежки лодки без усилие. Конструкцията на DF350A е революционна – тя въведе двойни противовъртящи се витла при серийно произвеждан извънбордов мотор от този калибър, функция, която му дава ясно предимство при превръщането на конските сили в тяга. Двойните 3-лопатни витла захапват водата с невероятно сцепление, осигурявайки невероятен тласък и ускорение, които конфигурациите с единично витло просто не могат да достигнат. Това означава по-бързо излизане на глисаж за големите лодки, по-добро сцепление в бурно море или насрещни вълни, както и подобрена посока и стабилност при всякакви скорости. Освен това контравъртящите се витла премахват въртящия момент в управлението, който обикновено се усеща при мощни мотори с единична перка, правейки управлението по-балансирано (няма „дърпане“ на една страна) и повишавайки прецизността – огромно предимство, когато разполагате с 350 коня под контрол. За да постигне 350 к.с., Suzuki приложи висока степен на компресия 12,0:1 – една от най-високите досега при извънбордов двигател – извличайки максимална енергия от всяка капка гориво. Това е възможно отчасти благодарение на здравата 4.4-литрова V6 архитектура (най-големият работен обем V6 на пазара) и иновации като двойни горивни инжектори на цилиндър за осигуряване на фин, охладен горивен облак, и двойна жалузна система на всмукателя, която отстранява влагата и охлажда входящия въздух. Заедно тези особености позволяват на двигателя на DF350A безопасно да работи при толкова висока компресия, резултирайки в по-голяма ефективност на горенето и повече мощност. Въпреки че е голям, Suzuki е работил неуморно, за да смекчи традиционните недостатъци: чрез интелигентен дизайн те минимизираха увеличаването на теглото и оптимизираха ъгъла на монтаж, за да държат центъра на тежестта ниско и напред, намалявайки „баласта“ от допълнителната маса на транеца.
Освен по отношение на мощността, DF350A е натоварен с технологии, които подобряват преживяването на вода. Стандартно е оборудван с Precision Control електронно управление на газта и скоростите от Suzuki, което елиминира триенето на жилата и осигурява незабавен, плавен контрол – необходимо за двигател с такава мощност при маневриране или акостиране. Охладителната система включва двустепенни всмукатели за вода (подобно на 300AP/325A), които гарантират изобилен поток към двигателя, поддържайки идеална температура дори при продължително движение на пълна газ. За да управлява огромната мощ и висока компресия, всеки цилиндър разполага с два инжектора, впръскващи гориво в смукателния поток – охлаждайки заряда и подобрявайки смесването за по-стабилно горене. Това не само увеличава мощността, но и допринася за изненадващо ефективен разход на гориво с оглед на размера на двигателя – лодкарите споделят, че DF350A може да бъде доста икономичен при круизен режим благодарение на системата Lean Burn, правейки далечните плавания по-достъпни, отколкото бихте очаквали. Допълнително, сензор за кислород (O₂) държи емисиите под контрол и динамично регулира сместа. Блокът и главите на двигателя се възползват от десетилетия автомобилен и морски опит на Suzuki с функции като саморегулираща се ангренажна верига, маслено охлаждане на буталата и усъвършенстван датчик за детонации – всички насочени към дълготрайност и постоянна производителност под големи натоварвания. Suzuki е приложил и своето антикорозионно покритие на вътрешните канали и външните части, давайки на този първокласен двигател дълъг живот в сурова морска среда. В ръцете на лодкар, DF350A излъчва тиха увереност – изненадващо тих и гладък за размерите си при празен ход или тролинг, и реве с приятен, но контролиран грохот, когато отворите газта. В крайна сметка Suzuki DF350A преосмисля възможното при извънбордовите двигатели: той доставя суровата мощ и въртящ момент, които някога бяха запазени за бордови мотори, комбинирани със сръчността, ефективността и усъвършенствания контрол на модерен извънбордов. Наистина ви позволява да овладеете 350 к.с. с лекота и прецизност, издигайки възможностите на вашата лодка на ново равнище.
-
Мощност на двигателя:350 кс
-
Тип двигател:V-6 [64°] с двойно окачване [DOHC] и 24 клапана
-
Обем:4390 куб. см. (L)
-
Максимални обороти:5700 - 6200 RPM RPM
-
Алтернатор Amp / Watt:54 A / W
-
Препоръчително гориво:Безоловен 91RON минимум
-
Тип запалване:Електронно FTIS
-
Горивна система:EFI
-
Охладителна система:Водно охлаждане + термостат
-
Скорости:F-N-R
-
Изпускателна система:През пропелера
-
Капацитет на масления резервоар:8 л.
-
Пропелер:Да
Файл | Информация |
---|---|
![]() |
[PDF, 10 MB] |