Части и консумативи за двигатели

Качествен резервен импелер за водната помпа на 4-тактови извънбордови двигатели Honda 9.9 к.с. и 15 к.с. Поддържа малкия двигател добре охладен, осигурявайки надеждно охлаждане за мотори, използвани на динги, малки лодки и спомагателни агрегати.

• OEM-еквивалентен импелер за Honda BF9.9 и BF15 (замества Honda № 19210-ZV4-651).
• Шестлопатен гъвкав гумен импелер, който гарантира достатъчен поток на вода за ефективно охлаждане на мотора.
• Предотвратява прегряване и поддържа производителността на двигателя както при бавно тролене, така и при работа на пълна газ.
• Идеален за редовна поддръжка на преносими извънбордови двигатели, осигурявайки безопасна работа на рибарски лодки, надуваеми лодки и помощни "kicker" мотори в диапазона 9.9–15 к.с.

Трислопатен алуминиев пропелер SOLAS Amita 3, предназначен за малки извънбордови двигатели Yamaha 6-8 к.с. (и еквивалентни Parsun/Mercury модели). С размер 8.5x7, този винт осигурява оптимално задвижване и маневреност за надуваеми лодки, динги и други малки съдове, подобрявайки ускорението и контрола.

• Диаметър 8.5″, стъпка 7″ – специално разработен за нискомощни мотори 6-8 к.с., позволява на двигателя да достигне правилните обороти
• 3 лопатки – гарантират плавно ускорение от място и добро сцепление дори при ниска скорост
• Здрава алуминиева конструкция с Solas Squeeze Casting – по-здрав метал и 4-слойно покритие срещу ръжда за дълъг живот
• Подобрява управляемостта на леки лодки – улеснява маневрирането и поддържа стабилна скорост при тролинг или приближаване към брега

Оригинален код SOLAS : 9311-116-11

Оригинален код MERCURY : 48-85632A45, QA2070X

Цената на всички пропелери от серията Rubex™ е само за пропелер.

Втулката /хъба/ се продава отделно.

Подходящ за двигатели от 40 до 65 кс /Ø13"/ и скорост до 30 възела :

- предпазва от наранявания и осигурява безопасността на къпещите се, каращи водни ски, водолазите, морската и речната фауна. - напълно защитава пропелера от подводни препятствия.

- предотвратява навиването на водорасли, трева, тръстика, риболовни мрежи, въдици, проволки, въжета, шнурове и други плаващи отпадъци върху витлото.

- значително подобрява управлението на съда при високи скорости - при 360 градусов завой, радиусът с монтиран винтов предпазител е 9-12 m в сравнение с 18-24 m с винт без него.

- значително намалява килватерната струя от витлото, което предотвратява неблагоприятните въздействия върху съседните кораби и щети на изкуствени язовири, речни брегове и канали.

- увеличава крейсерска скорост при средна скорост на двигателя, което води до икономия на гориво (круиз, спортен риболов и туризъм).

- осигурява по-динамично стартиране и ускоряване на кораба. - значително увеличава КПД на двигателя и увеличава натиска на витлото.

- дава значително изравняване при настройване диферента на съда. - позволява на съда с глисиране или конвенционално тяло да подобри стабилността и да намали ударите на корпуса върху повърхността на водата при подскоци. - намалява кавитацията на пропелера, което предотвратява спада в работата и намалява шума, вибрациите и вредните ефекти върху повърхността на витлата.

- намалява хидродинамичното натоварване на корпуса и двигателя.

- създава ефект, който компенсира реактивния въртящ момент на витлото на двигателя, подобен на този, постигнат при монтирането на втори (мотор с) винт с обратна ротация (подобен принцип на работа на подводници и торпеда).

- подобрява спирането на съда при отнемане на газ, защото предпазителя на винта създава по-голямо съпротивление на потока вода.

- подобрява видимостта на витлото във водата. - няма движещи се части, електрически проводници и хидравлични маркучи; лесно е да се инсталира, като не изисква специални познания и отнема само 20-30 минути. - не изисква инсталиране на допълнително оборудване на кавитационната плоча.

- препоръчва се за всички извънбордови мотори и Z-колони.

Високопроизводителен импелер за водната помпа на 4-тактови извънбордови двигатели Honda 75–130 к.с. Осигурява мощен охлаждащ капацитет, необходим за по-големите мотори, като поддържа двигателя хладен при интензивна употреба и високи скорости.

• OEM-специфичен заместител за Honda BF75, BF90, BF115 и BF130 (покрива моделите от 1998 г. насам).
• Шестлопатен импелер от здрав неопренов каучук, проектиран да осигури висок дебит на вода за мощните двигатели.
• Поддържа стабилна температура на мотора при високи обороти и големи натоварвания, предотвратявайки прегряване на Honda двигатели до 130 к.с.
• Препоръчителен за редовна поддръжка на бързоходни лодки, RIB и по-големи развлекателни съдове с Honda 75–130 к.с., за да се гарантира надеждна работа.

Високоефективен трилопатен алуминиев пропелер Solas Amita 3, предназначен за извънбордови мотори Ямаха 9.9-20 к.с. Осигурява отлична издръжливост, ускорение и ефективност за малки лодки.

• Диаметър 9.25″ и стъпка 7″ за силна тяга при потегляне и ниски скорости
• Специална технология на леене под налягане за по-здрави лопатки и дълъг живот
• 3-лопатен дизайн (дясно въртене) балансира бързина и мощност
• Съвместим с Yamaha 9.9-20 к.с. (8-шлицов вал; също някои Honda 8-20 к.с. и Mercury 9.9-15 к.с.)
• Отлично ускорение и маневреност за риболовни лодки, надуваеми dinghy и други малки съдове

Подходящ за двигатели от 70 до 100 кс /Ø14"/ и скорост до 30 възела :

- предпазва от наранявания и осигурява безопасността на къпещите се, каращи водни ски, водолазите, морската и речната фауна.

- напълно защитава пропелера от подводни препятствия. - предотвратява навиването на водорасли, трева, тръстика, риболовни мрежи, въдици, проволки, въжета, шнурове и други плаващи отпадъци върху витлото.

- значително подобрява управлението на съда при високи скорости

- при 360 градусов завой, радиусът с монтиран винтов предпазител е 9-12 m в сравнение с 18-24 m с винт без него.

- значително намалява килватерната струя от витлото, което предотвратява неблагоприятните въздействия върху съседните кораби и щети на изкуствени язовири, речни брегове и канали.

- увеличава крейсерска скорост при средна скорост на двигателя, което води до икономия на гориво (круиз, спортен риболов и туризъм).

- осигурява по-динамично стартиране и ускоряване на кораба. - значително увеличава КПД на двигателя и увеличава натиска на витлото.

- дава значително изравняване при настройване диферента на съда.

- позволява на съда с глисиране или конвенционално тяло да подобри стабилността и да намали ударите на корпуса върху повърхността на водата при подскоци.

- намалява кавитацията на пропелера, което предотвратява спада в работата и намалява шума, вибрациите и вредните ефекти върху повърхността на витлата.

- намалява хидродинамичното натоварване на корпуса и двигателя.

- създава ефект, който компенсира реактивния въртящ момент на витлото на двигателя, подобен на този, постигнат при монтирането на втори (мотор с) винт с обратна ротация (подобен принцип на работа на подводници и торпеда).

- подобрява спирането на съда при отнемане на газ, защото предпазителя на винта създава по-голямо съпротивление на потока вода.

- подобрява видимостта на витлото във водата.

- няма движещи се части, електрически проводници и хидравлични маркучи; лесно е да се инсталира, като не изисква специални познания и отнема само 20-30 минути.

- не изисква инсталиране на допълнително оборудване на кавитационната плоча.

- препоръчва се за всички извънбордови мотори и Z-колони.