Трицветна топова навигационна светлина (червено/зелено/бяло) 24 см, 12V/10W – за ветроходни лодки до 12 м

Трицветната топова светлина е специализирано решение за ветроходни яхти, което им позволява да обозначат ясно присъствието и посоката си през нощта, използвайки само един осветител. В класическата конфигурация ветроходът трябва да носи червена светлина от левия борд, зелена от десния и бяла кърмова (135°) – общо три отделни фенера, разположени по корпуса. При трицветната светлина тези три функции се обединяват в един корпус, монтиран на върха на мачтата. Това има няколко големи предимства: първо, светлините се намират високо над водата, което значително увеличава обсега им (по-далеч се виждат от други кораби, тъй като не се скриват зад вълни); второ, намалява броя на устройствата и окабеляването по лодката; и трето – оптимизира консумацията на ток.

Конструкция: Корпусът на светлината обикновено е черен или тъмносив – това се прави, за да не отразява вътрешно светлината между различните сектори. Вътре има отражатели и прегради, които разделят трите цветни секции, така че червената, зелената и бялата светлина да се насочват само в желаните ъгли, без да си влияят. Оптичните елементи (лещи) са оформени така, че да осигурят необходимата сила на светене по хоризонтала. В центъра на този корпус се намира една електрическа крушка с двоен контакт (за да може и двете странични светлини да се захранват от един плюс). Тази крушка е позиционирана точно в фокусната точка на трите сегмента, което позволява едновременното им осветяване. Типично използваната крушка е 10W (понякога 25W при по-големи или професионални модели, но за лодки <12 м – 10W е стандарт). При включване, цялата горна част на мачтата свети – червено напред-наляво, зелено напред-надясно и бяло право назад.

Монтаж на ветроходна мачта: Трицветната светлина се монтира на самия топ на мачтата или на къса вертикална тръбичка/стойка, прикрепена към него (някои предпочитат малко възвишение, за да издигнат светлината над антената на UKW радиостанцията или противообрастващия "topper"). Монтажната основа на светлината обикновено е плоска и кръгла, с 2-3 отвора за винтове. Преди монтажа е важно да се прецени разположението – трицветната светлина трябва да има свободен хоризонт (не трябва части от мачтата, антените или уредите да блокират секторите ѝ). Затова често се поставя най-отгоре на всички останали компоненти. В комплекта обикновено има изолационна подложка и нужните винтове/болтове. След закрепването, два проводника се прекарват вътре в мачтата и слизат до разпределителното табло. Управлението е с отделен ключ "Tricolor" или общ ключ за навигационни светлини (при малки яхти).

Електрическа ефективност: Голямо предимство на трицветната светлина е спестяването на енергия на борда. На ветроходните яхти често електроенергията е ограничен ресурс (особено при дълго плаване без стартиране на мотор или генератор). Използвайки една 10W крушка вместо три по 10W, консумацията се намалява от ~30W на 10W – тоест трикратно. За една нощ (примерно 10 часа навигация) това пести ~20 Ah от батерията, което е съществено. Много далечни мореплаватели разчитат именно на трицветен фенер, комбиниран с други мерки (LED осветление, слънчеви панели и т.н.), за да издържат цялата нощ без включване на двигател.

Удобство и безопасност: С един фенер на върха се опростява и обслужването – няма три различни позиции по лодката за проверка, почистване от сол или смяна на крушка, а само една. Тъй като е високо, по-малко вероятно е да бъде залята от вълни или ударена от предмети, така че остава по-чиста и работоспособна. От друга страна, наличието на светлината на това място означава, че при работа на двигател не бива да се използва тя, а трябва да се включи стандартната конфигурация (палубни бордови светлини + бял моторен фар 225° на мачтата). Това се дължи на правилата – трицветната е указана само за ветроходни съдове под ветрила. Поради това много производители включват и функция котвена светлина (360° бяла) в същия корпус – чрез втора отделна крушка, но настоящият модел няма вградена котвена светлина. Ако се нуждаете от такава, тя се добавя отделно (например като отделен 360° бял фенер или използвате кърмовата 135° бяла плюс трицветната – което не е общоприето).

Препоръки: Трицветната светлина е препоръчителна за платноходи до ~12 м, плаващи през нощта далеч от брега. Например, за 30-футова яхта при нощен преход, тази светлина осигурява видимост на необходимата дистанция и намалява шанса от пренебрегване от по-големи кораби, тъй като е на височина. В същото време, ако яхтата има мотор и плава под мотор, капитанът трябва да смени на другите светлини – нещо, което може да се реши чрез двоен превключвател: една позиция на ключа – трицветна, друга – моторни светлини. Много съвременни панели са предвидени за това.

С правилна употреба, трицветната светлина значително улеснява нощната навигация за ветроходците. Тя е надеждна, с проста конструкция – една крушка и без сложна електроника. Просто проверявайте периодично състоянието ѝ (дали крушката свети и дали лещите са чисти), особено преди нощно плаване. Също така дръжте резервна крушка в набора си – ако единствената трицветна изгори, ще трябва да използвате палубните резервни фенери. В крайна сметка, наличието на такава светлина на яхтата Ви дава опция за повишаване на видимостта и пестене на енергия, което е ценна придобивка за дълги ветроходни приключения.