Неръждаем пружинен амортисьор/демпфер за швартови въжета (6–10 мм)

Неръждаемият пружинен амортисьор за швартови въжета е класическо решение за осигуряване на плавно и контролирано движение на лодката при заставане на кея или на шамандура. Докато гумените демпфери (амортисьори) обират ударите чрез разтягане на еластомер, пружинният демпфер го прави чрез деформация на метална пружина – подход, който предлага висок капацитет и дълъг експлоатационен живот. Използването на неръждаема пружина гарантира, че уредът може да остане монтиран постоянно на открито, без да се опасите от корозия или загуба на еластичност.

Конструкция: Пружинният демпфер се състои от спирална пружина, изработена от дебела неръждаема тел (стомана 316), с ухо или кука на двата края за свързване. Когато швартовото въже се опъне, пружината се разтяга, а когато въжето отпусне – пружината се свива обратно. Този цикличен процес омекотява движенията. Нашите модели пружини са различни по диаметър и дължина, за да съответстват на различни натоварвания: по-малките пружини (6 мм, 7 мм дебелина на материала) са по-къси и по-лесни за опъване – предназначени за по-леки лодки, докато по-големите (9 мм, 10 мм) са по-дълги и по-твърди – зада покрият нуждите на по-тежки съдове.

Избор на правилния размер:

• Модел 6 мм (Ø6 мм тел, ~31 см дължина) – препоръчва се за лодки до около 8 м дължина или водоизместимост ~3 тона. Подходящ за въжета ~10 мм (и по-тънки). Този размер пружина предлага значително омекотяване при пориви, идеален за малки яхти, моторници, RIB и др.
• Модел 7 мм (Ø7 мм тел, ~36 см дължина) – за лодки до около 10 м (4-5 тона). Използва се обикновено с въжета 12 мм. Среден клас пружина, която осигурява баланс между еластичност и твърдост за средни съдове.
• Модел 9 мм (Ø9 мм тел, ~46 см дължина) – за лодки до около 12 м (8-9 тона). Пасва на въжета ~14–16 мм. Тази пружина е по-яка и може да понесе сериозно напрежение – подходяща за големи ветроходни или моторни яхти, особено при акостиране на открити места с вълнение.
• Модел 10 мм (Ø10 мм тел, ~52 см дължина) – за лодки до около 14–15+ м (10+ тона). Използва се с въжета ~16 мм. Най-здравият ни модел, предназначен за тежки условия и големи плавателни съдове. Тази пружина има по-голям ход и по-висока твърдост, за да контролира движенията на масивни яхти. (Забележка: понякога 10 мм модел се означава и като 11 мм тел – тук имаме предвид най-едрия наличен.)

Монтиране: За да интегрирате пружинния демпфер в швартовата линия, най-често се използват шегели (скоби) или предварително направени примки с коуш на въжето. Пружината има уши/куки на краищата – свържете единия край към халка или кнехт на лодката, а другия към самото въже, което води към брега. Ако въжето Ви завършва с око (и коуш), просто шегелирайте окото към пружината. Ако не – можете да вържете въжето директно през ухото на пружината с подходящ възел (напр. вързан палstek около ухото). Същото важи и за бреговата страна: може да поставите пружината между две отделни въжета (едно фиксирано на брега, едно на лодката) или да я добавите на съществуващо въже посредством карабини/шегели.

Ползи при експлоатация: Пружинният демпфер значително намалява динамичните натоварвания. Когато мине лодка и създаде вълни или при порив на вятъра, вместо въжето изведнъж да се опъне като струна, пружината поема част от този импулс. Това пази не само въжетата от скъсване, но и крепежните точки (кнехтове, пилери) от разкъсване или измъкване. Лодката също „играе“ по-меко – по-малко рязко подръпване означава по-малко износване на вързването и по-комфортен престой на борда (няма резки тласъци, които да се усещат като удар). Особено нощем, този ефект е ценен – пружините намаляват люлеенето и шума от опъващи се въжета, помагайки на екипажа да спи спокойно.

Изработката от неръждаема стомана прави тези пружини издръжливи на атмосферни влияния – за разлика от поцинкованите пружини, тук няма слой, който да се износи и ръждяса, така че те могат да служат години наред. Поддръжката е минимална – препоръчваме от време на време да изплаквате пружините с прясна вода, за да отстраните солните отлагания и да проверявате шегелите/съединителите за разхлабване. По същество, веднъж монтирани, неръждаемите демпфери могат да останат постоянно на въжетата Ви, готови всеки път, когато акостирате.