Този прав конектор за маркуч (мъжки щуцер) е универсален фитинг, който улеснява различни връзки по борда. От едната страна конекторът има мъжка цилиндрична резба (BSP), която се навива в съответстващ отвор – например в резервоар за гориво/вода, в корпус на помпа или в корпус на бордови клапан (кингстон). От другата страна има гладък накрайник за маркуч (барб), върху който се нанизва гумен или PVC маркуч. Правият дизайн позволява безпрепятствен поток на флуида и е предпочитан за праволинейни връзки без завои.
Конекторът се предлага в пет стандартни размера – от ½″ до 1½″ резба – което покрива най-често срещаните диаметри на маркучи и тръби на лодката. Например, вариантът ½″ резба е съвместим с маркучи с вътрешен диаметър ~13 мм, докато най-големият 1½″ побира маркучи около 38 мм вътрешно. Това разнообразие позволява да изберете точния размер за вашата система, било то тънък маркуч за гориво на моторна лодка или дебел дренажен маркуч на ветроходна яхта.
Изработен от висококачествен полипропилен, този прав щуцер е подсилен срещу типичните морски влияния. Материалът е устойчив на горива (бензин, дизел), масла и химикали, което го прави безопасен за използване в горивопроводи. Също така не се влияе от солена вода и UV лъчение, така че може да се монтира в машинното отделение или на открити палубни позиции без риск от бързо стареене или корозия. За разлика от металните фитинги, пластмасовият няма да ръждяса и не се „заварява“ към резбата с времето, улеснявайки бъдещи демонтажи.
Монтажът е праволинеен: нанесете подходящ уплътнител или тефлонова лента върху резбата, завийте мъжкия конектор плътно в женския порт, след което плъзнете маркуча докрай върху барб накрайника. Оребреният профил на щуцера осигурява добър захват към вътрешната стена на маркуча, минимизирайки риска от изпускане или теч. Препоръчва се допълнително стягане с метална или пластмасова скоба за маркучи, особено в системи под налягане. След инсталация, проверете за течове при пускане на системата. С този здрав мъжки конектор ще получите надеждна връзка, необходима за безопасната експлоатация на горивните, водните и дренажните системи на плавателния съд.


