Маслен филтър за Honda извънбордови двигатели 75–250 к.с. (15400-PLM-A02) – Здрав филтър за големите Honda мотори

Извънбордовите двигатели Honda BF75 до BF250 са известни със своята плавна мощност и надеждност, а масленият филтър 15400-PLM-A02 е ключов елемент за поддържането им в това състояние. Този оригинален филтър се използва в широк диапазон от по-големите извънбордови модели на Honda – от 4-цилиндровите двигатели 1.5/2.4 л (BF75, BF90, BF135, BF150) до големите V6 3.5/3.6 л (BF175, BF200, BF225, BF250). С по-големия двигател идва и по-голямо количество масло и обикновено по-висок дебит; OEM филтърът на Honda е проектиран да отчете тези фактори. Той има значителна филтрираща повърхност и здрави вътрешни компоненти, гарантирайки, че дори при нагряване на маслото и повишаване на налягането, филтърът продължава да улавя замърсявания, без преждевременно да ги пропуска (без да преминава в режим на байпас). Като поддържа маслото чисто, този филтър спомага за изправната работа на системите за променливи фази (при оборудвани с VTEC модели като BF225/BF250) и предпазва коляновия вал, разпределителните валове и лагерите при интензивната работа, на която често са подложени тези двигатели.

• Съвместимост и обхват: Използвайте този OEM филтър за всички Honda мотори от 75 к.с. до 250 к.с. Това включва карбураторни и инжекционни модели, както по-стари, така и по-нови поколения: напр. BF75/BF90 (4-цилиндрови), BF115/130 (2.3 л 4-цил. по-стари модели), BF135/150 (2.4 л 4-цилиндрови), както и V6 двигателите BF175/BF200/BF225/BF250. Ако имате Honda мотор в този диапазон (включително BF225A/BF250A с VTEC), 15400-PLM-A02 е правилният филтър според каталозите на Honda (той често замества по-стари номера като PLM-A01). Използването на правилния филтър е решаващо, тъй като тези двигатели може да имат сходно място за филтъра, но се нуждаят от специфичен капацитет на филтрация и настройка на клапана за налягане, които предлага OEM филтърът.
• На практика: Извънбордовете Honda в класа 75–250 к.с. се срещат на различни лодки: от 5-метрови развлекателни лодки и RIB-ове с BF90 или BF100, през 6-7 метрови офшорни риболовни лодки с BF150, чак до големи RIB лодки или съдове с два двигателя на 8+ метрови кораби с BF225/BF250. Те са ценени както за свободното време, така и за комерсиални приложения (напр. туристически лодки, работни съдове) заради репутацията на Honda. При интензивна употреба – като например в търговски риболов или при туристически разходки – двигателите работят дълги часове и в маслото може да се натрупат много замърсявания. Този Honda филтър се справя, поддържайки качеството на маслото, което пряко се превръща в постоянна мощност и ефективно горене. Дори за любителите, използването на OEM филтър означава безгрижни плавания, знаейки че двигателят Ви е добре защитен дори по време на интензивни ускорения или продължителен престой на празен ход.
• Препоръки за интервал на обслужване: Honda по правило предписва смяна на маслото и филтъра на всеки 100 часа или ежегодно за тези мотори (с първоначално обслужване по-рано при нов двигател). Придържането към този график с оригинални филтри предотвратява разлагането на маслото и запушването на филтрите. Ако двигателят Ви има индикатор за обслужване или брояч на часове, използвайте го, за да следите. При всяка смяна на филтъра се уверете, че сте почистили мястото на блока, където прилепва, и сложете малко прясно масло върху О-пръстена на новия филтър. Също така тези по-големи филтри трябва да се затягат правилно (обикновено на ръка до контакт и после още малко, или по специфичен въртящ момент, ако е посочен) – OEM филтърът пасва точно и това прави процедурата лесна. Правилната поддръжка с оригинални части като този филтър може да помогне на Вашия мощен Honda да постигне легендарната дълговечност (над 2000 часа работа), с която са известни.
• Качествена изработка: Филтърът 15400-PLM-A02, като оригинална част, отразява високото качество на Honda автомобилните филтри (всъщност, той е много подобен на филтрите, използвани в автомобилите и джиповете на Honda, което подчертава здравината му). Той включва метална капачка, клапан против оттичане, който задържа маслото в двигателя за бързо налягане при запалване, и байпасен клапан, настроен за маслената система на Honda. Здравият корпус издържа на високи налягания, далеч над нормалния работен диапазон. По-евтините филтри може да пасват, но често пестят от тези характеристики – например, някои може да нямат добър клапан против оттичане, което води до „сух“ старт, или хартиеният им елемент да не задържа толкова фини частици. С използването на OEM филтъра Вие гарантирате, че всеки път, когато стартирате двигателя си или го форсирате, маслената система функционира според замисъла на Honda, запазвайки вътрешните компоненти на мотора чисти и добре смазани.