Горивен щуцер Suzuki/Honda мъжки (за резервоар, метален)

Този мъжки горивен съединител (метален, голям размер) е предназначен за монтиране на резервоара или горивната линия към резервоара при системи на Suzuki и Honda, които изискват по-голям дебит на гориво. Конекторът е същият тип, използван при по-мощните извънбордови двигатели на тези марки, и позволява на маркуча с женски конектор (голям тип) да се включи към резервоара или към твърдата линия без усилие.

Благодарение на металната си конструкция, този щуцер издържа на многократни включвания и изключвания, както и на суровите условия във водна среда. Често е изработен от месинг с никелово или хромирано покритие, което предотвратява корозия и протриване. Вътре в конектора има пружинен клапан – той задържа горивото в резервоара, когато маркучът не е включен, за да не се разлива бензин и да не влиза въздух. При поставяне на маркуча, клапанът се отваря автоматично, осигурявайки свободен поток към двигателя. Диаметърът на отвора и каналите е оразмерен за високи потоци – това гарантира, че дори при високи обороти на голям двигател, подаването на гориво няма да бъде „гърлесто“ (ограничено).

Приложения: Този голям метален конектор се среща при много от 4-тактовите Suzuki извънбордови двигатели над ~60–70 к.с., както и при някои по-стари модели Suzuki, където е приет OMC стандарт (който е сходен). Също така, редица Honda извънбордови мотори – особено от среден и висок клас (напр. Honda BF75, BF90, BF115 и нагоре) – използват подобен резервоарен конектор за висок дебит. Тъй като EVAL групира Suzuki и Honda за този артикул, може да се заключи, че дизайнът е универсален за двата бранда. Ако имате метален конектор на резервоара, който визуално прилича на този и е за горивен маркуч 3/8", то това е правилният заместител. Подходящ е за големи резервоари (напр. 25–50 л) и лодки 5–7+ метра, където двигателите са мощни и консумират повече гориво.

Препоръки: Монтажът на щуцера обикновено включва резба или гайка – уверете се, че използвате правилния метод според вашия резервоар (някои резервоари имат вътрешна резба 1/4" NPT, други използват гайка и уплътнение). Използвайте ново уплътнение или тефлонова лента при необходимост, за да предотвратите просмукване около монтажа. След като щуцерът е здраво монтиран, свържете женския конектор на маркуча и се уверете, че механизма е заключил правилно (леко дръпване назад на маркуча без натискане на бутон – не бива да се откача). Проверете цялата система при работа – при пускане на мотора на високи обороти горивото трябва да тече свободно, без двигателят да заглъхва (индикация за добър дебит). С този висококачествен метален конектор, горивната ви система ще бъде надеждна и готова да посрещне нуждите на мощния ви двигател.