Подсилен горивен маркуч (Италия) – PVC / гума, 8 мм (3 bar / 10 bar)

Този италиански подсилен маркуч за гориво 8 мм се предлага в два варианта, за да отговори на различни нужди на бордовите горивни системи:

• PVC вариант: Изработен от коекструдиран PVC, специално формулиран да устои на бензин. В структурата му е вградена найлонова нишкова оплетка, която придава здравина. Вътрешният слой е гладък и антибензинов, а външният слой е черен PVC, устойчив на протриване. Този вариант е по-лек и много гъвкав, което улеснява полагането му в ограничени пространства. Работното му налягане е ~3 бара, което е подходящо за повечето стандартни горивни системи (например при карбураторни двигатели или като линия за отвеждане на горивни пари).
• Гумен вариант: Изработен от плътна черна синтетична гума, с вътрешна взривобезопасна армировка от високоякостна прежда. Този маркуч е по-здрав и малко по-тежък; предназначен е за ситуации, където се изисква по-високо налягане или допълнителна надеждност – например при горивни системи с инжекцион или за дизелови двигатели. Работното налягане на гумения маркуч е до 10 бара, което му дава голям резерв за всякакви приложения на лодка (от подкачващи помпи до основни горивни линии).

И двата варианта са подходящи за безоловен бензин и дизел, както и за горива с добавки на етанол (E10). Те не се разлагат от горивото и предотвратяват проникване на изпарения през стените си (важно за намаляване на миризмата на гориво в трюма). Външният диаметър е приблизително 14 мм за PVC маркуча и 15 мм за гумения – което означава, че стандартните скоби и щуцери за 8 мм маркучи ще паснат и на двата без проблем.

Производството в Италия гарантира високо качество – тези маркучи отговарят на европейските стандарти за морски горивни системи. PVC версията е идеална за стационарни резервоари, отвеждане на пари или по-малки двигатели, където се цени лекотата и гъвкавостта. Гумената версия е предпочитана за основни линии към двигателя, където вибрации, температура и евентуално по-високо налягане изискват максимална здравина.

При монтаж, уверете се, че избирате правилния тип за съответния участък от горивопровода. Използвайте подходящи крепежи (скоби) и избягвайте остри завои, особено при гумения маркуч (който е малко по-твърд). Режете маркуча с остър инструмент, за да получите чист разрез. След свързване тествайте системата – двата вида маркучи ще осигурят безотказно подаване на гориво към двигателя, а подсилената им конструкция дава дълъг експлоатационен живот, дори при тежки условия на морска среда.