Подсилен горивен маркуч – Ø7.5 мм / Ø9 мм (сив, на метър)

Този подсилен горивен маркуч е проектиран да отговори на строгите изисквания за безопасност и надеждност в горивната система на лодката. Състои се от три основни слоя: вътрешен слой от специална горивоустойчива гума (нитрил – NBR), който е в директен контакт с горивото; среден слой – оплетка от синтетични нишки (полиестерна или найлонова), която придава якост на опън и устойчивост на налягане; външен слой от сиво PVC/гума, който защитава маркуча от външни въздействия като претриване, UV лъчение и солена вода. Такава многослойна конструкция гарантира, че маркучът няма да се напука, втвърди или протече дори при продължителна употреба.

Маркучът се предлага с два диаметъра: 7.5 мм вътрешен диаметър (с ~13.5 мм външен) и 9 мм вътрешен диаметър (с ~15 мм външен). Тези размери са стандартни за горивните линии на повечето бензинови извънбордови двигатели (7.5 мм ≈ 5/16″ е много разпространен размер) и някои по-мощни двигатели или дизелови системи (9 мм ≈ 3/8″). Дебелината на стената ~3 мм осигурява работно налягане около 3 бара, което е повече от достатъчно за гравитационни или нисконалягани горивни системи на лодки, и дава голям запас до около 10 бара, преди маркучът да започне да поддава. Това означава, че маркучът спокойно понася пулсации от грубата на горивната помпа и евентуални температурни разширения на горивото.

Гъвкавостта на този маркуч е друго ключово предимство. Подсилващата оплетка позволява достатъчна огъваемост, за да се полага маркучът в тесни пространства и около ъгли, без да се пречупва (минимизиране на “прегазването” на маркуча). В същото време оплетката предотвратява сплескване при остри завои, запазвайки вътрешния проход за горивото. Сивият външен слой е изгладен, което улеснява прокарването на маркуча през отвори и крепежни елементи, и е устойчив на мазнини и петролни продукти – няма да се раздуе или развали при случаен контакт с масло.

Устойчивостта на гориво и въздействия е доказана по стандартите (маркучът отговаря на SAE J1527 или еквивалент, ако е посочено от производителя). Нитриловата вътрешна тръба издържа и на съвременни безоловни бензини с високо съдържание на етанол (до E10-E15) и на биодизелни смеси, без да се разгражда. Освен това конструкцията предотвратява изпускането на бензинови изпарения в помещението, намалявайки миризмите и опасността. Маркучът е подходящ за монтаж между резервоара и двигателя – може да се използва за свързване на резервоара към подкачващата помпа (груша), към горивния филтър и след това към моторa.

При монтаж, отрежете нужното количество маркуч с остър нож или резачка, като се стремите към чист прав разрез. Поставете маркуча върху съответните щуцери докрай и го фиксирайте със скоби за горивен маркуч. Проверете за течове при първоначално подаване на гориво. С този подсилен маркуч ще си осигурите спокойствие и дългосрочна надеждност на горивопровода, тъй като той е проектиран да надживее обикновените маркучи, устойчиво обслужвайки вашия двигател сезон след сезон.