Подпора за извънбордов двигател до 150 к.с. – телескопична опора (50–80 см)

Тази телескопична подпора за извънбордов двигател (известна още като “транцева опора” или “transom saver”) е незаменим аксесоар за всеки, който превозва лодката си с ремарке на дълги разстояния или по неравни пътища. Основната ѝ функция е да разпредели натоварванията и вибрациите от тежестта на двигателя към рамата на колесара, вместо те да се поемат изцяло от транеца (задната дъска) на лодката. Това значително намалява риска от напукване или разлепване на транеца и удължава живота както на лодката, така и на самия двигател.

Опората е изработена от дебелостенна стоманена тръба, която е допълнително подсилена с пружинен амортисьор. Пружината е разположена в средната част и служи за поемане на удари – при всяка неравност на пътя тя се компресира леко, вместо ударът да се предаде твърдо на лодката. Цялата метална част има специално EDC (Electro-Deposition Coating) антикорозионно покритие, което предпазва стоманата от ръжда дори при редовно излагане на вода, сол и кал по пътя. Това е особено важно, тъй като опората се намира ниско до пътя и е подложена на пръски и влага.

Конструкцията е универсална: единият край има U-образна форма, която лесно се закача за задната ос или рамата на ремаркето (обикновено над ролката или ложата под транеца). Другият край завършва с V-образна вилка, подплатена с гумени тампони – тази вилка се подпира под долния корпус (ногата) на извънбордовия мотор, точно над скег-а или около анти-вентилационната плоча. Гумените подложки предотвратяват хлъзгане и предпазват боята/метала на двигателя от надраскване. За допълнителна сигурност в комплекта има и еластична гумена лента с метални куки, която пристяга двигателя към опората, така че двата да се движат като едно цяло. Това елиминира възможността при голяма дупка двигателят да “подскочи” и да излезе от вилката.

Телескопичният дизайн позволява дължината на опората да се регулира според нуждите. С едно движение на фиксиращия механизъм (обикновено винт или щифт) можете да настроите дължината от 52 см до 78 см. Така подпората може да се напасне към различна височина на транеца спрямо ремаркето – независимо дали лодката ви е на ролков или равен колесар, или двигателят е повдигнат повече, винаги може да намерите оптималната дължина. Когато не се използва, опората може да се свие максимално и да се съхранява лесно в багажника на колата или в самата лодка.

Употреба и препоръки:

• Защита на транеца: При модерните мощни извънбордови двигатели (особено 4-тактови) теглото е значително – двигател 150 к.с. може да тежи 180+ кг. По време на транспорт всяка неравност води до люлеене на този масивен товар и огромен лостов момент върху транеца. Транцевата опора обира тези сили като опира двигателя към ремаркето, което е много по-здраво. Препоръчва се винаги да се използва при двигатели над ~50 к.с. или когато се пътува на дълги разстояния. За мотор до 150 к.с. настоящият модел е идеален – ако моторът е по-тежък или по-мощен, може да се наложи по-мощна/двойна опора.
• Лесен монтаж: За да монтирате опората, първо повдигнете извънбордовия двигател в транспортно положение (наклонен нагоре). Закача се U-образният край на рамата/задната част на колесара (при някои ремаркета има специално място или ролка за опора). След това поставете V-образната вилка под двигателя (под скега/редуктора). Регулирайте дължината, така че опората да застане плътно между трейлъра и двигателя, леко компресирайки пружината. Закрепете гумения ремък върху мотора – обикновено единият край се закача на опората, ремъкът се опъва през тялото на мотора и другият край също се закача на опората. Проверете всичко да е стабилно преди потегляне.
• По-безопасен транспорт: С правилно монтирана подпора ще забележите по-малко клатене на двигателя в огледалото, а самата лодка и колесар поемат по-малко удари. Това не само пази лодката, но и двигателя – намалява риска от появата на пукнатини в транцовата стойка на мотора или луфтове в заключващия механизъм. При екстремни случаи, без опора, тежки двигатели са късали транец или са падали от ремаркето – инвестицията в този уред елиминира такъв сценарий.
• Съхранение: Когато пристигнете и спускате лодката на вода, не забравяйте да свалите опората преди запалване на двигателя (независимо че гуменият ремък ще ви напомни, понеже ограничава движението). Опората е компактна – приберете я на сухо място. Изплакнете с чиста вода, ако е била изложена на солена вода или кал, за да запазите покритието. Периодично проверявайте пружината и гумените подложки – ако гумите се износят, заменете ги, за да няма метален контакт с двигателя.