Фиксирана стойка за помощен двигател – неръждаема с PVC подложка (до 15 к.с. / 40 кг)

Тази фиксирана транцева стойка е проектирана да осигури стабилно и устойчиво закрепване на втори двигател (известен още като “кикер” или помощен мотор) на вашата лодка. Конструкцията комбинира полирана неръждаема стомана за страничните опорни планки и изключително здрава PVC платка като основа за захващане на двигателя. Резултатът е надеждна стойка, устойчива на корозия и атмосферни влияния, която едновременно изглежда професионално и предпазва транца на лодката.

Едно от ключовите предимства на този модел е намаленият профил и изнесеният назад монтаж (offset ~140 мм). Това означава, че моторът ще бъде позициониран леко отдалечен и по-ниско спрямо кърмата на лодката, което подобрява потопяемостта на “крака” на извънбордовия двигател. При лодки с по-висок борд или такива със задна платформа, тази функция гарантира, че витлото на помощния двигател ще бъде достатъчно потопено за ефективна работа, без да се налага сложен механизъм за регулиране на височината.

Монтажната платка от PVC (с приблизителни размери 175 x 178 мм) е “високо-устойчивa” – създадена да понася стягането на стойките на двигателя и вибрациите по време на работа. За разлика от дървото, PVC материалът не абсорбира вода, не гние и не се напуква, което означава по-дълъг живот и по-малко поддръжка. Плочата е достатъчно дебела и усилена, за да държи мотор до 40 кг сигурно, като разпределя натиска равномерно.

Полираният неръждаем стоманен обков не само придава блясък и стил, но и осигурява изключителна здравина. AISI 316 стоманата е устойчива на солена вода и гарантира, че стойката ще запази структурната си цялост дори след години експлоатация. Фиксираната конструкция без движещи се части практически елиминира нуждата от обслужване – монтирате стойката и тя е винаги готова за употреба, без опасност от износване на шарнири или пружини.

Употреба и препоръки:

• Тази стойка е идеална за лодки със здрава транцева дъска (стъклопластови, алуминиеви или дървени кърми), които искат да добавят помощен двигател до 15 к.с. Тя често се използва на платформи на яхти и ветроходни лодки, където е необходим малък извънбордов двигател за маневриране на пристанище или за задвижване на динги/спасителна лодка.
• Приложение при платформи: Стойката се монтира на хоризонталната или вертикална повърхност на кърмата/платформата. Намаленият отстояние (140 мм) е особено полезно при ветроходни яхти с висока талия – моторът може да се спусне по-ниско зад кърмата, което улеснява потапянето му. Това позволява на витлото да остане потопено дори при вълнение, осигурявайки надеждно бутане.
• Препоръка за избор на двигател: Максималната товароносимост е 40 кг – това обикновено отговаря на 15 к.с. 2-тактов или ~9.9–15 к.с. 4-тактов двигател. При по-тежки 4-тактови модели в горния диапазон (например 15 к.с. 4-такт ~45-50 кг) се уверете, че не надвишавате лимита. Ако основният Ви помощен двигател е по-мощен или по-тежък, може да се наложи по-масивна, пружинна стойка.
• Безопасност и поддръжка: След монтажа проверете добре всички крепежни болтове (препоръчително неръждаеми) – те трябва да са здраво затегнати с големи шайби или плочи отвътрешната страна на транца за разпределение на натоварването. При работа на двигателя редовно оглеждайте стойката – фиксираната конструкция няма да се размести сама, но е добре периодично да затягате болтовете към лодката. Поради липса на подвижни елементи, стойката не изисква специална поддръжка, освен почистване от сол и проверка за корозия на болтовете.