Плъзгаща (регулируема) транцева стойка от неръждаема стомана за резервен двигател (до 15 к.с.)

Тази плъзгаща се стойка за резервен мотор предоставя максимална гъвкавост при употребата на помощен извънбордов двигател. Изцяло изработена от неръждаема стомана 316, тя е способна да издържи тежки условия на морска среда, запазвайки здравината и функциите си за дълго време. Конструкцията включва две успоредни релси, по които двигателят се движи вертикално, носен от износоустойчиви ролки от Teflon (PTFE). Тези ролки осигуряват гладко плъзгане без придърпване и са устойчиви на сол, UV и механично триене.

Механизмът на стойката позволява моторът да бъде спускан и вдиган в диапазон до ~70 см (според височината на модела – този модел е ~70 x 31 x 30 см). Това е особено полезно за лодки с висока кърма или при монтаж на помощен мотор на бордова платформа – можете да спуснете мотора достатъчно ниско, за да е витлото във водата при експлоатация, и да го повдигнете нависоко, когато искате да го приберете изцяло над водната линия.

За лесно използване, стойката е снабдена с автоматични заключващи механизми на няколко стъпки по своя ход. Когато плъзнете мотора до желаната височина, пружинните штифтове (или палци) влизат в предварително зададени отвори и заключват стойката здраво на място. Това елиминира риска от самопридвижване или хлъзване на мотора при вълнение или вибрации. Можете да избирате различни позиции – от напълно спуснат (за работа на мотора) до средни положения (за оптимизация на тяга/дифтинг) и напълно вдигнат (за транспорт или ветроходство, когато помощният мотор не е нужен).

В комплекта е включен и осигурителен колан – устойчив на скъсване ремък, който пристяга корпуса на двигателя към стойката. Това дава допълнителна сигурност, особено при движение на лодката вълни: моторът няма да подскача или трепти, а остава фиксиран към релсите. Коланът е регулируем и снабден с бързостягаща катарама от неръждаема стомана.

Дървената подложка с размер ~25 x 20 см, монтирана на подвижната платформа, служи като транец за двигателя. Тя е направена от качествен морски шперплат, обработен срещу атмосферни влияния. Голямата ѝ площ позволява стабилно затягане на моторните стяжки, без да се поврежда самата подложка или моторът.

Употреба и препоръки:

• Големи моторни лодки и яхти: Тази подвижна стойка е често предпочитана от собственици на по-големи лодки (5–7+ метра), които искат да имат помощен двигател за маневри или аварийно задвижване. Например, на ветроходна яхта можете да монтирате този механизъм на кърмата – при плаване на платна двигателят се вдига високо и се завързва, за да не създава съпротивление, а при прибиране в пристанище се спуска за задвижване.
• Риболовни лодки: За лодки, използващи втори двигател за тролинг (бавно влачене), регулируемата височина е огромно предимство. Можете да нагласите мотора точно под повърхността или по-дълбоко във водата в зависимост от вълнението, като така оптимизирате тягата и управлението. Когато се придвижвате бързо с основния двигател, повдигнете тролинг мотора извън водата, за да намалите съпротивлението и да избегнете повреди.
• Лодки с висока транцева зона: Ако транцът на лодката е доста над водолинията (например някои кабинни лодки или рибарски съдове с високи бордове), стандартните фиксирани стойки може да не спускат мотора достатъчно. С тази плъзгаща стойка преодолявате този проблем – 70 см ход са предостатъчни за да потопят витлото на 15-к.с. двигател дори от висока палуба.
• Монтаж: Уверете се, че мястото на монтажа на стойката (кърмата или платформата) е структурно здраво и може да понесе теглото на двигателя + стойката (самата стойка тежи няколко килограма неръждаема стомана). Монтирайте с четири неръждаеми болта М8 или М10 (в зависимост от отворите на основата), използвайте широки шайби или метална подложна плоча от вътрешната страна за по-добро разпределение на силите. След монтаж, проверете плавния ход – може да нанесете малко морска грес или смазка на Teflon-ролките за още по-леко плъзгане (те по принцип не изискват гресиране, но при тежък двигател може да е от полза).
• Поддръжка: След всяка употреба в солена вода изплаквайте механизма с чиста вода, за да отмиете солта от релсите, ролките и заключващите штифтове. Периодично проверявайте и стягайте монтажните болтове. Проверете и дървената подложка – ако лаковото покритие се износи с времето, нанесете нов слой, за да предотвратите проникване на влага в дървото. При правилна поддръжка, този иноксов механизъм ще работи гладко и безотказно много сезони.