Mercury/Mariner/Yamaha мъжки горивен конектор 8.5 мм (към двигателя, бърз съединител)

Този 8.5 мм мъжки горивен конектор е проектиран да пасва на извънбордови двигатели Mercury, Mariner и Yamaha, използващи съвременния тип бързи съединители. Монтира се на входящата горивна линия на двигателя (често външен фитинг на горивната помпа) и осигурява стабилна връзка с горивния маркуч, оборудван с подходящ женски конектор. Щуцерът се заключва чрез пружинен клипс – когато женският конектор се включи, чувате ясно щракване, което гарантира, че връзката е заключена и надеждна.

С диаметър 8.5 мм, конекторът е оптимизиран за горивни маркучи около 5/16". Това обикновено покрива нуждите на широка гама от двигатели – от среден клас Yamaha до по-нови Mercury/Mariner мотори. Конструкцията комбинира здрава устойчива пластмаса за корпуса и метални компоненти (например щифтове и пружини от неръждаема стомана) за дълготрайност. Конекторът не корозира и не се деформира при продължителен контакт с бензин.

• Една връзка за множество марки: Ако притежавате различни лодки или мотори, този универсален конектор ви улеснява – стандартът му съвпада с този на Yamaha и по-новите Mercury/Mariner, както и техните производни (напр. Parsun). Това означава, че можете да използвате един и същи горивен маркуч и резервоар за различни двигатели, стига да са с този стандарт.
• Подобрение или конверсия: Подходящ за надграждане на по-стар Mercury двигател към новия тип конектор или за конверсия при ремонт. Осигурява ви предимствата на по-сигурния клипсов механизъм и по-широкия дебит при 3/8" системи.
• Бързо освобождаване при транспортиране: При прибиране на лодката, конекторът ви позволява за секунди да откачите горивния маркуч от мотора Yamaha/Mercury, което е удобно при махане на двигателя или при транспорт – няма усукване на маркучи, няма разливане.
• Надеждност при високи обороти: При модерните двигатели надеждното горивоподаване е критично. Този конектор издържа на вибрации и високо натоварване, осигурявайки постоянен поток гориво дори при движение с пълна газ, така че двигателят да работи гладко без засмукване на въздух.