Пружинен стопор за капак (неръждаем) – 210 мм / 260 мм модели

Осигурете си удобство при работа с бордовите люкове и капаци с тези неръждаеми пружинни стопори. Предлагат се два модела: 210 мм и 260 мм, които споделят еднакъв принцип на действие, но различна дължина и якост за покриване на разнообразни приложения. И двата модела са изработени от полирана неръждаема стомана, което ги прави подходящи за използване в сурови морски условия – няма да ръждясат или заклинят от сол и мръсотия.

Характеристики на двата модела:

• Модел 210 мм (диаметър на пружината ~11 мм): Достига приблизително 210 мм в изпънато положение. Препоръчва се за по-малки капаци и люкове – напр. люкове на шкафове, малки палубни прозорци, капаци на батерийни отсеци или резервоари на лодки до около 6–7 метра. Този по-къс стопор има по-компактен ход, подходящ за леко натоварени или по-малки панели.
• Модел 260 мм (диаметър на пружината ~15 мм): Достига приблизително 260 мм дължина при пълно изпъване, осигурявайки по-широко отваряне. Препоръчва се за по-големи и тежки люкове/капаци – напр. основни палубни люкове, големи багажни отсеци, двигателни отделения на яхти или капаци на каюти на лодки 7+ метра. По-дългият стопор има усилена пружина и по-голям диаметър, за да поддържа сигурно тежкия капак.

Начин на действие: И двата модела работят на един и същ принцип – когато повдигнете капака, двуделната пружинна шарнирна щанга се изправя и заключва права, като задържа капака отворен. За да го приберете, просто повдигнете капака леко по-нагоре или натиснете пружината, за да “пречупите” шарнира – тогава механизмът се сгъва и позволява затваряне. Това движение е контролирано, така че капакът няма да се стовари внезапно.

Монтаж и употреба:

• Монтирайте единия край на устройството към неподвижната рамка (корпуса или рамката на люка), а другия към подвижния капак. Най-често единият край има плоска планка с отвори за винтове, а другият – подвижна скоба/ухо. Уверете се, че монтирате пружината от страната на пантите, на такова разстояние, че в пълно отворено положение стопорът да “щракне” прав.
• При затворен капак, механизмът се сгъва компактен, прилепвайки капака и не пречи на уплътнението. При отворено положение, стопорът заема напрегнато състояние и поема тежестта.
• Съвет: За много големи или тежки люкове може да се използват два стопора (по един от всяка страна) за допълнителна подкрепа и стабилност. Например, капакът на двигателен отсек на моторна лодка често има две подпори за безопасност.

Безопасност и предимства:

• Сигурност: Пружинните стопери предотвратяват падането на капаците при неочаквано разклащане или вятър. Това предпазва не само оборудването (и пръстите ви), но и самия капак/панти от удари.
• Удобство: Позволяват ви да работите без да държите капака – например при проверка на двигател, доливане на гориво/вода, бъркане в багажно отделение – имате две свободни ръце.
• Универсалност: Макар предназначени за лодки, тези пружинни подпори могат да се използват и в каравани, кемпери, където шкафове и люкове трябва да стоят отворени. Навсякъде, където обикновено бихте ползвали пръчка или подвижна стойка, можете да монтирате този автоматичен пружинен механизъм.
• Издръжливост: Липсата на хидравлични или газови компоненти прави тези стопери надеждни в дългосрочен план – няма с какво “да изтекат” или да загубят натиск. Просто здрав метал и пружина. При правилна употреба, механизмът има хиляди цикли живот. При замърсяване с прах/сол, едно изплакване и напръскване с лубрикант са достатъчни, за да работи като нов.